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澳门MG娱乐官网平台:未装ETC就得挨堵？
时间：2019/12/17 18:43:50 作者： 来源： 浏览：0 评论：0内容摘要： 最近，安徽不少车主反映，合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC的车辆，导致拥挤不堪。更有甚者，在芜合高速雍镇收费站的出口，16个通道只留一个给未装ETC的车辆，导致车辆排起长队，通行时间接近20分钟。客观讲，在我国私家车保有量接近2亿辆的大环境下，堵车并不算什么稀...最近，安徽不少车主反映，合肥的几大高速公路收费站只留一两个进出口给未装ETC的车辆，导致拥挤不堪。更有甚者，在芜合高速雍镇收费站的出口，16个通道只留一个给未装ETC的车辆，导致车辆排起长队，通行时间接近20分钟。
客观讲，在我国私家车保有量接近2亿辆的大环境下，堵车并不算什么稀罕事，但报道中一边堵起单车道“长龙”、一边却略显冷清的反差画面也着实难让“受堵”民众满意。
对于这样的现象，官方给出的解释是，“一些道口正在试行一条人工通道，而高速公路入口使用ETC的车辆比例只有60%左右，出现拥堵在所难免。”话语中不难读出两层意思。其一，堵车的根源更多在车主未办理ETC，而不是人工车道开放多少问题；其二，现在看到的“通道16留1”，在不久的将来会是一种常态。
的确，在今年5月份国务院办公厅印发的《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》中早有明确，“2019年底前各省（区、市）高速公路入口车辆使用ETC比例达到90%以上。”高速收费站人工通道的减少是可预见的改革必然，也是便民利民的应有之举，但这并不意味着对没办理ETC车主的服务就该被打折。
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